ساختار کمپرسور هوای خنک شده با هوای پیستون به طور عمده شامل قسمت های زیر است: سیلندر ، پیستون ، شیر مکش ، دریچه اگزوز ، مکانیسم میله اتصال میل لنگ و سیستم خنک کننده.
cycylinder و piston: سیلندر یک محفظه فشرده سازی است و پیستون برای دستیابی به فشرده سازی گاز ، حجم را از طریق حرکت متقابل تغییر می دهد. حرکت متقابل پیستون با موتور رانندگی مکانیسم میله اتصال میل لنگ انجام می شود.
- شیر و سوپاپ اگزوز: شیر مکش برای استنشاق هوا با فشار کم باز می شود و شیر اگزوز با فشار زیاد به گاز باز می شود. هنگامی که پیستون به سمت پایین حرکت می کند ، شیر مکش باز می شود و هوا وارد سیلندر می شود. هنگامی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند ، گاز فشرده می شود و از طریق دریچه اگزوز تخلیه می شود.
مکانیسم میله اتصال دهنده کانک: این مکانیسم انتقال کمپرسور هوای پیستون است که حرکت چرخشی موتور را به حرکت متقابل پیستون تبدیل می کند.
system cooling system: معمولاً یک سیستم خنک کننده هوا ، که گرما را از طریق یک فن خارجی یا همرفت طبیعی از بین می برد تا از گرمای بیش از حد تجهیزات جلوگیری شود.
